Ten dělá to a ten zas tohle

---

Automobily jsou nedílnou součástí života Jaroslava Zlámalíka

Pracujete s automobily. První otázka tedy zákonitě zní: Jaký jste řidič? Na tuto otázku nemám jednoznačnou odpověď, každý ví, že přeceňování svých schopností vede kolikrát k hazardování se životem vlastním i ostatních účastníků silničního provozu zvláště v době, kdy dnešní technika láká k rychlé jízdě. Ne že bych byl zastáncem velmi opatrné jízdy, to bývá druhý extrém a taky může způsobit dost vážné problémy. Osobně velmi rád řídím. Vždy když přijde nějaká novinka, snažím se okamžitě jej vyzkoušet a pokud to situace dovolí, rád jezdím i rychle.

Co znamená pracovat pro automobilového magnáta okresu UH a ZL - pana Samohýla? Především jsem získal a získávám neustále obrovskou zkušenost při práci s nejmodernější technikou a v neposlední řadě školu práce s lidmi - to se nedá naučit v lavicích. Co se týče pana Samohýla, myslím si, že těžko bych mohl někde jinde poznat takovou škálu automobilových značek, ať to je Škoda, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, jako právě u pana Samohýla. Je to taky jeden z momentů, kdy zákazníka nemusím přesvědčovat o "té své pravdě", že tato značka je ta nejvhodnější. To používají většinou prodejci kteří prodávají jen jednu značku.

V roce 1998 byl největší zájem o Hyundai Accent. Jaký model "frčí" nyní? Model Accent nebyl jen v roce 1998, ale i 1999 u nás i celosvětově nejprodávanějším automobilem značky Hyundai. Pro jeho oblibu automobilka Hyundai uvádí v současné době k 1.3.2000 u nás model nového Accenta, který je po stránce technické a designerské zase o krok vpřed. Proto bych rád pozval veřejnost na zhlédnutí a vyzkoušení tohoto modelu - přesný termín veřejnosti bude oznámen mediálně v nejbližší době. Nerad bych ale zapomněl na ostatní třídy značky Hyundai - jen málokterá značka se může pochlubit vlastně všemi segmenty automobilů jako značka Hyundai, ať to jsou
- mini vozy (Atos)
- nižší střední třída (Accent)
- střední třída (Lantra)
- vyšší střední třída (Sonata)
- luxusní vozy (XR)
- sportovní vozy (COUPE)
- terénní vozy (GALLOPER)
- velkoprostorové vozy (H1)
- užitkové vozy (H100, H1)
V současné době u nás je největší zájem o model nové Sonaty a to v provedení 2,5 V6 a terénní vůz Galloper.

Co připravujete pro své zákazníky pro nadcházející čas? Automobilka Hyundai byť u nás v ČR nemá tolik příznivců, je v celosvětovém měřítku 9. největším výrobcem automobilů. V minulém roce zaznamenala například nárůst prodeje v Německu o 36% a v USA o 86%. Což je velký úspěch i přes obrovskou konkurenci na tamních trzích. O této značce budeme v nejbližší měsících slyšet o hodně více, neboť nastupuje celá řada novinek, a to i v souvislosti, že Hyundai bude oficiálním partnerem FIFA pro rok 2002 v MS ve fotbale. Pro naše zákazníky připravujeme na celý rok dost akcí, aby se mohli lépe seznámit s vozy Hyundai:
- jsou to předváděcí jízdy - po celý týden
- autosalon Uh. Hradiště - výstavní a prodejní akce. Pro vážné zájemce možnosti individuálního přístupu při koupi vozu
- osobní leasing (OB)
- placení úvěrem
- vozy na protiúčet
- pojištění vozidel přímo při koupi naší pojišťovnou (PČSP)
- přihlášení vozu na SPZ
- servis přímo v místě.
V současné době probíhají speciální slevy doprodej na modely 1999 snížení až 9% (speciální leasing s nulovým navýšením atd.)

Patříte mezi prodejce, který prodává nejvíce automobilů značky Hyundai v ČR. Za minulý rok jste se umístil v tabulce prodeje na prvním místě ČR. Zákazníci mají spoustu informací, je tu podstatně více značek, to znamená přinesou si domů spoustu prospektů, položí je doma na stůl a teď se v tom nějakým způsobem snaží zorientovat. Zákazníka musíte překvapit. Je záležitostí prodejce, jak na klienta zapůsobí hned při jeho vstupu do autosalonu. To si myslím, že je dnes nejdůležitější. Ne dát prospekt, ceník, říci nashledanou, rádi Vás uvidíme. Takového zákazníka pak už nikdy v životě neuvidíme. Důležité je zaujmout ho nějakou informací o značce, nějakou věcí, která není typicky známá.

Který model z Hyundai máte vy nejraději osobně? To se dá těžko říci, prodávám vozy Hyundai a musím mít ke každému modelu určitý přístup, nemůžu si oblíbit pouze jeden model. Momentálně jezdím Lantrou 2,0, jsem s ním spokojen, mohu porovnat více značek, ale tento vůz má své osobité kouzlo - prostě mi padne, vřele doporučuji vyzkoušet.

Jak se žije v Kudlovicích

---

"Znak ani prapor nemáme, jelikož jejich ceny jsou přespříliš vysoké. Máme mnohem důležitější úkoly, které vyžadují také poměrně vysoké finance," upřímně říká starosta obce s 848 obyvateli Jiří TOMÁNEK (* 1963). "Za pět let mého starostování jsme prostě zatím nepocítili potřebu znaku," dodává. Historická podoba obecní pečeti, která byla společná se Sušicemi, je popisována následovně: na pravé straně vinařský nůž, na levé hrozen, pod nimi vyrůstají z˙paty štítu dvě květiny.

Kudlovská dolina - peklo i ráj
"Kudlovská dolina je pro nás tvrdým oříškem. Neměli jsme zatím možnost, nejen z˙finančních důvodů, dolinu vodofikovat ani plynofikovat. Důvodem nejsou skutečně jen finance, ale také například její položení a především velmi nízký počet trvale zde žijících obyvatel. Pokud bychom sem například zavedli vodovod, více než polovinu přivedené pitné vody bychom vypustili do potoka. Dalším problémem je rovněž vyřešení kanalizace, která zde prozatím vůbec není. Hlavu nám dolina zamotala také v˙roce 1999, kdy byly větší srážky. Ty způsobily tak vysokou hladinu vody, že most byl porušen a dodnes se nedá používat. Letos jej musíme uvést do provozu, ale nevíme, kde získat dotaci. Problémem jsou také místní komunikace, které jsou často vedeny jako louky nebo jsou na cizím pozemku." Přesto je Kudlovská dolina rájem všech výletníků z˙širokého okolí a je také cílem školních výletů.

Obec je výjimečná památkami
Jako památka I. kategorie je označena kaple sv. Jana Křtitele z˙r. 1747. "Při její opravě jsme zjistili, že odborní restaurátoři jsou na našem okrese pouze dva. Celková rekonstrukce kaple probíhala v˙r. 1997 a finančně se na ní devadesáti procenty podíleli památkáři." Další kulturní památkou je místní zvonice z 18. století. Tato byla renovována v˙roce 1998: byla dána nová střecha, opraveny praskliny ve zdivu, bylo provedeno zpevnění chodníčků a celková úprava okolí. "Při opravě jsme objevili zazděnou niku, v˙níž byla podle svědectví jednoho občana původně socha sv. Floriánka. Rádi bychom proto niku obnovili i se sochou." Další významnou památkou je Dům č. 50 Strmenských, dům drobného rolníka z˙přelomu století. "Dům je ponechán v˙původním stavu a lidé jej využívají různě. Potřebovali bychom získat dobová kachlová kamna, která by byla plně funkční. Při opravě této kulturní památky jsme však podcenili spodní vlhkost, což se následně projevilo na nové vydlážděné podlaze, která je v˙současnosti již znehodnocena. Co mne však mrzí, je to, že mládež se již stihla "podepsat" na některých opravených památkách."

V obecních budovách není plyn
"Stydíme se za to, že poslední topidla na tuhá paliva jsou na obecních budovách. Pokud jde o obecní úřad, měl by být převeden na plyn v˙r. 2000. Zčásti bude nutné plynofikovat i místní kulturní dům. Zde je ale také zapotřebí zrekonstruovat sociální zařízení, které je v žalostném stavu, a vyřešit vodovod. Součástí domu je vinárna Peklo, kterou bychom v˙rámci rozšíření kultury chtěli pronajímat. Jednalo by se o kulturní, nekuřácké prostředí s˙cukrárnou pro rodiče s˙dětmi. MŠ byla plynofikována teprve v˙r. 1999, ZŠ pak v˙r. 1998."

Škola má stoletou tradici
V˙r. 1791 se v˙historických pramenech připomíná triviální škola, od r. 1870 pak škola obecná. Školní budova pochází z r. 1875. "Při opravě budovy bylo provedeno skutečně hodně práce. Nejprve byla opravena v roce 1994 střecha, rok poté vodovod, kanalizace, odpady, sociální zařízení, elektrorozvody a celkové osvětlení, které nevyhovovalo normě ani z 30%! Opraveny byly také nové vstupní schody, brána a upraveno okolí školy. V budoucnu nás čeká ještě nová omítka. Nyní proběhla plynofikace a dodělávají se drobné dokončovací práce. Schází ovšem ještě tělocvična, kterou dětem i sobě slibujeme již dlouhou dobu. Bohužel se vždy objevily nečekané výdaje a na tělocvičnu nám nezbývá dost financí. A jelikož náhoda přeje připraveným, jsme do budoucna projektově připraveni na půdní vestavbu."

Složky by mohly fungovat lépe
"Podívám-li se na složky v obci střízlivě a provedu-li bilanci toho, co vykonaly, mohu konstatovat, že je toho mnoho. Sbor dobrovolných hasičů (1899) se účastní zvelebování obce. Hasiči se podíleli na novém vzhledu autobusové zastávky, svépomocí se postarali o novou fasádu palírny a vzorně se také starají o svoji zbrojnici. Ve sboru jsou rovněž ženy, které vychovávají mladou generaci hasičů. Navíc se účastní jako bezpečnostní dozor na Žlutavě na autokrosových závodech." Sokol (1921) zase poskytoval každou neděli svůj klubový autobus na jízdy do kostela. Z˙finančních důvodů byli však nuceni autobus zrušit. Našli si tedy jinou cestu, jak vyjádřit soudržnost s˙obcí: po celý rok udržovali veřejnou zeleň (a to jak pomocí techniky, tak klasickou ruční metodou) a zabezpečovali údržbu a opravy veřejného osvětlení. Zahrádkářům patří tradičně pálenice. "Letos pořádali 12. a 13. února regionální valentinskou výstavu vín. Nutno říci, že zahrádkáři mají obrovské sociální cítění. Našli finance na zabezpečení jak kostelního autobusu, tak školního autobusu do plavání," říká starosta s˙neskrývanou úctou.

Příkladné soužití s podnikateli
"Máme velmi dobrou spolupráci nejen se složkami, ale také s˙místními podnikateli, kteří nikdy nezapomenou na obec. Pokud pro nás něco dělají, nabízí svou práci za velmi zajímavou cenu. Pravidelně spolupracujeme s˙firmou GREWOZ, která nám zabezpečuje nejen tesařské práce, ale také například tak důležitý posyp silnic v˙zimním období. Rovněž firma Petra Křížka, který bydlí právě v Kudlovské dolině, nám vychází vstříc např. svými cenovými relacemi při opravách chodníků. Stejně tak Ladislav Březina, který výhodně zabezpečil nátěr ZŠ. V˙poslední řadě bych neměl zapomenout jmenovat zámečnickou firmu DLAPA, která disponuje avií. Za dopravu pro obecní záměry téměř nikdy nic nechce."